Histoires réelles
Le 17 novembre 1943, le squadron 609 de la Royal Air Force lance une opération au-dessus de la Normandie. Le sergent Georges-Louis Watelet décolla alors de la base de Lympne en Angleterre vers 15h55 aux commandes de son chasseur bombardier Typhoon Mk IB JR. 191. Il s’agit d’un pilote de nationalité belge, étudiant lorsque survient la guerre, réfugié d’abord en France, qu’il quitte le 18 juin 1940 pour rejoindre I’Angleterre. Il intègre alors une compagnie de fusiliers belles et se porte volontaire dans la Royal Air Force. Le 17 novembre 1943, il était Pilot/Officer. Après avoir traversé la Manche, il attaque, vers 15H45, deux trains dans le triangle Brionne-Bernay- Beaumont. A 15h50, il est d’abord touché par la DCA, puis abattu par un avion allemand FW-190. L’avion s’écrase à La Couture, le pilote saute en parachute et atterrit dans la côte du Mouchel, légèrement blessé, Il est accueilli au sol par un jeune homme qui lui précise « Ici, il n’y a pas de pétard ! » Il le conduit dans une ferme où le parachute et le tabac anglais sont cachés. Le parachute est aussitôt transformé en rideaux, Les allemands sont arrivés très vite sur les restes de l’avion pour essayer de récupérer des métaux et d’analyser la technologie, notamment du moteur. Le pilote se cache pendant deux jours dans un bois puis reçoit des vêtements civils de la part de la résistance locale, le réseau Pénette à Carcouët, Hameau de la Vacherie à Verdun. Un mois plus tard, il rejoint l’Espagne puis l’Angleterre où il arrive le 13 mars 1944. Il est réintégré dans le Squadron 609 et participe ensuite aux opérations du débarquement.
